4月18日、19日，2019第四屆中國(guó)國(guó)際鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展高峰論壇在上海舉辦，國(guó)軒高科應(yīng)邀參加。論壇上，2019年中國(guó)鋰電池行業(yè)十大品牌評(píng)選結(jié)果揭曉，經(jīng)過(guò)票選，國(guó)軒高科喜獲“2019中國(guó)鋰電池行業(yè)影響力品牌獎(jiǎng)”、“2019中國(guó)鋰電池行業(yè)十大競(jìng)爭(zhēng)力品牌獎(jiǎng)”。

據(jù)了解，中國(guó)國(guó)際鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展高峰論壇是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模較大，國(guó)際化程度高，前瞻性與產(chǎn)業(yè)化并重的鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇，至今已經(jīng)舉辦了四屆。第四屆中國(guó)國(guó)際鋰電暨電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展高峰論壇由第一鋰電網(wǎng)，電動(dòng)出行網(wǎng)，中國(guó)充電樁網(wǎng)，鋰電百人會(huì)，賀勵(lì)博覽集團(tuán)聯(lián)合主辦。2019第四屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)、2019中國(guó)鋰電池行業(yè)十大品牌評(píng)選活動(dòng)及頒獎(jiǎng)典禮同期舉行。其中，經(jīng)過(guò)前期票選，國(guó)軒高科喜獲“2019中國(guó)鋰電池行業(yè)影響力品牌獎(jiǎng)”、“2019中國(guó)鋰電池行業(yè)十大競(jìng)爭(zhēng)力品牌獎(jiǎng)”。

國(guó)軒高科獲評(píng)“2019中國(guó)鋰電池行業(yè)十大競(jìng)爭(zhēng)力品牌獎(jiǎng)”

據(jù)行業(yè)權(quán)威媒體報(bào)道，2018年，國(guó)軒高科業(yè)績(jī)及裝機(jī)量都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收61.46億元，同比增長(zhǎng)27.04%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.52億元，同比增長(zhǎng)1.65%。公司在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.1GWh，同比增約50%，在國(guó)內(nèi)總裝機(jī)量中占比約5.4%，僅次于寧德時(shí)代、比亞迪，位居第三。

在工信部發(fā)布的2019年首批新能源汽車(chē)推薦目錄中，國(guó)軒高科依然保持了不俗的表現(xiàn)。公司共配套12款車(chē)型，包括為新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)分別配套6款、2款車(chē)型，分別占比19%、10%，僅次于寧德時(shí)代。

論壇上，來(lái)自政府部門(mén)、電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力鋰電、行業(yè)協(xié)會(huì)、院校專(zhuān)家、技術(shù)提供商等多個(gè)領(lǐng)域的40多位演講嘉賓上臺(tái)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)解讀，分享國(guó)內(nèi)外行業(yè)趨勢(shì)，論劍動(dòng)力鋰電與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展。

4月18日下午，國(guó)軒高科工程研究總院工程信息中心主任劉玉青做了“動(dòng)力電池智能制造的發(fā)展趨勢(shì)分析”主題演講。他介紹說(shuō)，我國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)仍處于起步階段，工信部在《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中對(duì)智能制造也有相關(guān)規(guī)定。如果沒(méi)有智能制造，很難知道一個(gè)電池包里裝了幾個(gè)漿料批次的電芯，很難知道一個(gè)安全事故是需要召回哪個(gè)批次的產(chǎn)品及對(duì)應(yīng)汽車(chē)VIN碼。他認(rèn)為，動(dòng)力電池智能制造的發(fā)展趨勢(shì)是“IT”、“OT”相互融合，從BI商務(wù)智能到AI人工智能，從SCADA發(fā)展到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，從單向采集到智能閉環(huán)，從二維碼追溯管理到工業(yè)標(biāo)識(shí)解析體系，從大集成軟件到鋰電工業(yè)APP，以軟件定義硬件，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+。動(dòng)力電池工業(yè)要想減少對(duì)國(guó)外工業(yè)軟件平臺(tái)的依賴(lài)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件就必須實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。